【本文来自《何止用于救灾，马力大的DIY没准拿来做成通勤的飞行器，特别是那些野外作业的工作》评论区，标题为小编添加】
二维的载人运输器械还没有玩明白，就想玩3D空间的载人运输器械，到时就是碰碰机了，在路上碰了，还可以站出来，在十几米的高粉碰撞了，那就只有变肉酱。
现在为了救人，应急一下，还是可以的，大量的载人飞机在天空飞，没人守规则，甚至连怎定规则和安全红线都不清楚，怎能开放呢。
今天的人工智能自驾系统是很低级的，以后很有可能受限路段上的车辆会接受统一管理系统的调配，驾驶员只能决定我要去哪，我准备从哪里下匝道离开主路，只有这样才能最大效率的使用现有的道路系统，因为那样整条线路的运行速度可以提的更高，比现在快一倍，或者几倍，在那种速度下，人的感官已经满足不了操控需求，公路上的车更类似于，现在快递分拣中心货物分拣流水线上的一个输送单元，同样的既然二维的可以实现，三维的同样可以，只是不一样的算法，现在那些表演三维人像的大批量无人机不就是利用类似的算法，去保证他们的空间相对位置不发生改变吗，现在已经有了某些端倪，可以看出未来的发展方向